凯美瑞 销量,1月中型轿车销量排行,帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美...

编辑:小道 2020-10-28 20:16:47 互联网
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文章简介:1,1月中型轿车销量排行,帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美...?2020年1月中型轿车销量排行榜发布,受春节假期和肺炎疫情影响,汽车市场呈现下滑趋势。在中型轿车的细分市场,本田雅阁 打败所有竞争对手,以1

1,1月中型轿车销量排行,帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美...

1月中型轿车销量排行,帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美...

?2020年1月中型轿车销量排行榜发布,受春节假期和肺炎疫情影响,汽车市场呈现下滑趋势。在中型轿车的细分市场,本田雅阁 打败所有竞争对手,以15918辆的成绩获得销冠。然优势并不明显,丰田凯美瑞、大众帕萨特紧随其后,分别取得了14715辆、1360...

2,凯美瑞:上半年投诉第二怕什么,我销量高啊

凯美瑞:上半年投诉第二怕什么,我销量高啊

6月一过,2020年上半年的各大"考单"相继晒出,但没想到最先晒出"考单"的是让人头疼的"黑榜"——《2020上半年汽车质量投诉排行榜》,从榜单前十名可以看到,以高品质形象立足国内汽车市场的日系品牌却占了四成,其中占据前三的,分别是阿特兹、凯美...

3,车价越低销量就越高?丰田凯美瑞和日产天籁就是最好的例子

车价越低销量就越高?丰田凯美瑞和日产天籁就是最好的例子

引导:

在过去的5月份,丰2113田5261凯美瑞在华销量为16385辆,1-5月累4102计销量为165363647辆,日产天籁5月份销量为11129辆,1-5月累计销量为31728辆,虽然这两款车,在过去的5月份销量差距不是很大,但是从1-5累计销量来看,差距还是比较明显的。

值得一提的是,丰田凯美瑞在国内的优惠力度并不是非常高,绝大部分地区维持在0.6-1.0万左右,而日产天籁的优惠力度就比较高了,绝大部分的确维持在2.5-2.8万左右,站在性价比的角度上来看,很明显,日产天籁更具有性价比,为何在实际的销量上,两车差距这么大呢?

车价越低销量就越高?丰田凯美瑞和日产天籁就是最好的例子!

可能很多人都认为,丰田八代凯美瑞的价格比较高,还不如选择同级别本田雅阁和日产天籁,但是从实际的销量来看,我们很明显的可以发现,自从八代凯美瑞上市以来,在国内的销量一直居高不下,基本上每月都能实现同比例增长,这就比较让人感到奇怪了,难道国内的消费者购车的时候。

不注重性价比了?事实并非如此,八代凯美瑞之所以能够取得这么高的销量,跟自身的产品力有很大的关系,其实我们不难发现,如今的国内汽车市场逐渐成熟,消费者购车也越来越理性化,在购车的时候,不再一味的注重性价比,反而更加注重车辆本身的产品力。

我们就拿关注度比较高的长安汽车作为例子,旗下的PLUS系列的车型,在价格方面,其实在同级别当中的国产车没有优势,甚至还有一定的劣势,为何该系列的车型,普遍在国内的销量都还不错,最主要的原因为,长安PLUS系列的车型,产品力非常突出。

同理,丰田凯美瑞也是如此,该车不仅有着年轻运动的外观造型,而且还提供了运动版车型可选,进一步满足了国内更多年轻消费者的审美,在内饰方面,采用了个性化的设计风格,从而打破了我们对丰田凯美瑞一贯的认知,放在以前,凯美瑞就是一款平庸的合资中型轿车。

没有过多的缺点也没有过多的优点,但是自从换代以来,从静态方面来看,就给我们消费者带来了很大的惊喜,不仅如此,在配置方面相比老款也有了很大幅度的升级,尤其体现在主动安全配置上面,从凯美瑞2.0G豪华版车型开始,都配备了L2级别的自动驾驶辅助。

在一些实用性强和实用性不是非常强的配置,该车基本上都进行了配备,仅仅是从静态方面来看,八代凯美瑞在同级别当中的表现就非常突出;我们再来聊动态方面,驾驶该车给人的第一感受为,仿佛在开一辆德系车,不仅是刹车踏板还是油门踏板的调节,都非常线性。

底盘的调校也偏向于德系车,不仅是过滤方面还是回震力矩方面,表现的都非常突出,在高速行驶的过程当中,整车的稳重感很强,加上精准的转向,在高速变道的时候,给人带来很大的信心,不过,八代凯美瑞的方向盘比较沉,相比竞争对手本田雅阁和日产天籁以及大众迈腾,都要沉。

不过,该车的隔音降噪方面,做的还是非常不错的,因此,我们在驾驶八代凯美瑞的时候,给人整体的感觉就是好开和乘坐的舒适性很高,要注意的是,八代凯美瑞内饰的空间利用率,表现的非常一般,后排的空间,仅仅是够用,可以说,跟马自达阿特兹的后排空间差不多。

可能很多人都会觉得凯美瑞2.0L动力版本的车型,动力不够用,其实当你驾驶凯美瑞2.0L车型后,就会发现,实际的动力输出还是够用的,虽然该车在百公里加速的成绩不是非常乐观,但是该车的动力响应还是非常迅速的,尤其对于经常在市区驾车的消费者而言。

凯美瑞2.0L动力版本的车型,动力完全够用,当然了,如果是经常跑高速的消费者,个人更推荐选择2.5G豪华版车型,虽然在低速行驶的时候,这两个动力版本的车型,差距不是很大,但是在高速巡航的时候,差距就开始非常明显了。

总结:

同样都是日产中型轿车,为何天籁和凯美瑞的销量差距这么大?日产天籁之所以在国内的销量不如凯美瑞,最主要的原因为,换代后的天籁,自身的产品力相比凯美瑞有着一定的劣势,尤其是2.0L动力版车型,可能很多人会说2.0T天籁产品力强,但是2.0T天籁购买的人并不多,毕竟购买天籁的绝大部分消费者,注重的不是动力,而是性价比和整车的可靠性。

你们怎么看凯美瑞和天籁呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。

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4,凯美瑞销量突破200万台,产品力和品牌力是消费者青睐的主要原因

凯美瑞销量突破200万台,产品力和品牌力是消费者青睐的主要原因

凯美瑞一直是丰田的门面2113,每一代5261的凯美瑞也都是车市4102中强劲的选手。近日,1653广汽丰田宣布,截至3月31日,凯美瑞累计销量达到2,001,713台,达成200万台产销规模。从2006年正式国产开始,凯美瑞持续热销近14年,中国市场累计销量占全球约十分之一。

为什么凯美瑞国产十四年一直热销,我觉得最主要的原因就是产品力和丰田品牌的品牌力。

尤其是第八代凯美瑞,诞生于TNGA架构,是真正意义上的全新换代车型,并实现豪华版、运动版双造型均搭载双擎混动。

第八代凯美瑞拥有同级车独有的双造型设计,豪华版和运动版让人们多了一种选择。

凯美瑞搭载的2.5LDynamicForceEngine发动机压缩比高达13:1,热效率达到世界一流水平的40%,最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,而百公里综合工况油耗仅为6.0L。第八代凯美瑞双擎混动采用新开发的THSⅡ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率,而百公里综合工况油耗仅为4.1L,发动机压缩比提升至14:1,发动机热效率提升至41%。

安全也不含糊,GOA高刚性车身、全系标配的10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装等全方位主被动安全配置。质保方面,第八代凯美瑞双擎混动的“电池无忧计划“中混合动力电池有“8年或20万公里”的超长质保,还有免费提供的“不限里程、不限年限”的电池延保保障。

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5,【观察】3月轿车销量逐渐回暖,凯美瑞同比增长2.3%

【观察】3月轿车销量逐渐回暖,凯美瑞同比增长2.3%

没有一个冬天不2113会过去,也没有一个春5261天不会到来,随着疫情趋4102于平稳,汽车行业运行正1653在恢复正常,但由于疫情并没有完全结束,部分市场需求被抑制,汽车销量同比降幅依旧超四成。

数据显示,3月汽车销量143万辆,同比下降43.3%,降幅较2月份收窄35.8个百分点。其中,轿车销量49.7万辆,同比下降42.0%,和大盘销量基本保持一致。

宝来速腾同比增长,凯美瑞超雅阁

和以往绝大多数月份一样,合资品牌依然是轿车市场主力,自主品牌中只有吉利帝豪进前十,具体车型来看,大众系车型依旧有着出色的销量,其中,朗逸销量26014辆,排名第一。桑塔纳销量10774辆,排名第八。

宝来销量19352辆,排名第三,让人惊讶的的是,如今的特殊情况之下,宝来竟然同比去年增长9.1%。宝来在朗逸的光芒之下,多少显得有些暗淡,但是,它的暗淡终归是输给自己的大哥而已,相比较其他品牌,排名第三的它依然是成功的典范。

除了宝来有明显的增长之外,速腾也出现了略微的增长,销量16924辆,同比增长5.1%,排名第五。

轩逸销量25251辆,排名第二。卡罗拉和雷凌分别位列第四和第六名,销量19338辆和16066辆。随着各大工厂的陆续复工,丰田卡罗拉也终于回到了曾经属于自己的第五名,夺回了因为上个月工厂产能不够所丢失的位置。

英朗销量12835辆,排名第七,伴随着英朗加推四缸机车型的入市,接下来的市场竞争中,估计会有一个不错的销量提升,毕竟,英朗在四缸机时代,曾经创造过辉煌的业绩,也是轿车领域销冠强有力的争夺者。

凯美瑞销量11498辆,排名第八,凯美瑞销量超越雅阁,同比增长2.3%,成为轿车销量前十中独撑中级轿车门面的唯一车型。众所周知,虽然面临着较大的市场竞争压力,但第八代凯美瑞的市场表现还是比较平稳,月销过万已经形成了常态化。

帝豪销量10697辆,排名第十。销量相比去年同期下滑了48.7%。当然,除了吉利帝豪,长安逸动的成绩也是可喜的,在3月份,逸动销量10032辆,虽然没能进前十,但相比2月回暖明显。

可以看到,在今年3月份,轿车销量前十中并没有出现本田车型,以往畅销的雅阁和思域也跌出了前十五名。此外,2月份的季军Model3跌至了第11位。如果只对比交付量,3月份特斯拉是创造了国内首次月销过万好成绩的。

结语

整体来看,车市虽然回暖,但距离完全复苏尚存一定距离,尤其是在海外疫情不断蔓延下,出口受阻,供应链断供等令中国汽车产业再迎新的挑战。

展望今年轿车市场走势,朗逸,轩逸争冠军依然是主旋律,若轩逸对现有车型进行配置升级,它会在销量争夺战中更有优势,而新增1.5L四缸车型的别克英朗,雪佛兰科鲁泽在竞争力方面或许会有明显提升。

汽车科技观察,由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机,在各大自媒体平台拥有专栏,致力于汽车科技行业的观察和思考,在这里读懂汽车,看懂科技。

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6,凯美瑞全球销量超2000万,它的发动机比本田强在哪里?

凯美瑞全球销量超2000万,它的发动机比本田强在哪里?

在中国的汽车市场中,日系2113车近年来凭借着耐5261用、省油、动力好的特点,在4102中国吸引力一大批购买客户1653。除去占据主导地位的德系车,日系车便是市场占有量最大的了。现如今最被人们所为熟知日系品牌的便是丰田、本田、日产,这三个品牌常年霸占日系车销量前三,被汽车圈的人俗称“日系三剑客”。

而其中丰田可以说是日系车中的老大,作为丰田旗下的一款经典车型,凯美瑞不仅在国内非常的受欢迎,在国外也是非常的受人追捧。自从凯美瑞第一代发布到如今,其全球销量早已超过2000万台。作为一款明星车型,今年丰田也推出了全新的凯美瑞。

从06年丰田凯美瑞在中国上市,如今,丰田凯美瑞进入中国已经13年了。丰田凯美瑞这款车可以说是拥有着极其深厚的历史,其在市场上的口碑相比于迈腾帕萨特要好不少,作为丰田汽车旗下的一款中高级轿车,凯美瑞一直是B级车中的王者!其从最早的主打商务大气,再到如今的时尚运动,与时俱进的态度也使其更加的贴合人们的心意!但是是什么让新款凯美瑞在三月份便卖了16000台,如此高的销量肯定有它的过人之处。

新款凯美瑞采用了TNGA构架,车头延续了一贯的风格,采用了与雷克萨斯相同的X型进气格栅的设计,宽大的进气格栅包裹了整个车头,显得更加霸气。独特的飞翼式设计搭配车头两侧远近光一体式LED大灯,波纹状LED日间行车灯,显得非常的动感。细长的车身搭配凌厉的线条再加上18英寸铝合金轮毂,带来了巨大的视觉冲击力。圆润丰满的尾部设计显得更加具有动感,搭配独特的小鸭尾,具有一股运动风。相比如本田雅阁居家的风格,更加符合当下消费者的品味。

本文相关词条概念解析:

凯美瑞

凯美瑞(CAMRY),自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。

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