虽然官方指导价比三厢车还要贵近1万块,这是个什么理

编辑:小狐 2020-07-30 19:32:46 互联网
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文章简介:其实对于思域这款车大家应该都不陌生,这款经历了48年、十代更迭,也传承了48年的车型,在人们的生活和脑海中都留下了深刻的印记。随着刚刚对车开始迷恋的时候,最喜欢做的一件事,就是坐在两厢车内,听着发动机

虽然官方指导价比三厢车还要贵近1万块,这是个什么理(图1)

其实对于思域这款车大家应该都不陌生,这款经历了48年、十代更迭,也传承了48年的车型,在人们的生活和脑海中都留下了深刻的印记。

随着

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刚刚对车开始迷恋的时候,最喜欢做的一件事,就是坐在两厢车内,听着发动机转数不断升高,那种轰鸣声带着情绪不断高涨,仿似真的即将冲出赛道,冲向终点。

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但是随着时间的推移,人们更加倾向于便捷和快速,自动挡的车渐渐占领了大部分市场,而手动挡的车给人留下的印象,仅仅只有配置低、便宜、难开、总要熄火、起步困难等,每每想到这些,印入脑海的就是面包车、老式的大众经典车,或许这些都是大多数年轻人无法接受的。

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思域两厢(参数图片)车的上市,似乎又唤起了那个曾经爱做着梦,喜欢听着发动机转数不断升高的声音自嗨的少年。虽然指导价比三厢车还要贵近1万块,让一些对其充满期待的车迷内心有些凉凉,但是仔细对比起来,其实思域两厢版也有相当大的优势。

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但是出乎人们意料的是,手动挡的车却采用了高配,这打破了人们对于手动挡就等于低配的固有印象。

即便如此,两厢版入门级的价格比三厢版入门级价格贵一万多,是放在那里不争的事实,也是让众多钟情于两厢思域过不去的坎。

其实仔细看两厢车和三厢车的对比,不难发现,其实两款车区别并不大,就说14.39万的两厢版新锐控和14.59万的三厢燃动版:

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而其他两厢版车型和售价相近的三厢版车型对比,同样的区别并不大。

此外,两厢车的外观虽然沿用了三厢车大镀铬的前脸,但也在三厢车的基础上进行了细节化的优化。

整车大量采用熏黑的装饰,熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等饰件,加上尾部双层的尾翼设计,中置双出排气筒的设计,让整车不仅辨识度更高,而且更加呈现出一种动感、灵活的风格,同时也能看出该车对竞技风的追求。

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并且在尾部,两厢车的尾窗下沿多出一个小尾翼,此设计与Type R颇为相似,并且两厢车的底盘做了调校,其后悬长度比三厢版缩短了130mm,使得车尾在转向时反应会更加迅速。

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在安全方面,两厢版也做了相应的提升,Honda SENSING安全超感,可以将危险防患于未然,用领先科技消除驾驶过程中可能遇到的风险,全方位呵护驾乘安全。

由此看来,思域两厢车可谓是三厢车的加强版,但是从价格和配置的对比来看,其价格并没有太多的增加,反而是其手动挡车型的推出,再度燃起了众多车迷对两厢车的旧情怀。或许将为思域接下来更大程度的占领市场推波助力。

本文相关词条概念解析:

思域

思域即本田思域(HondaCivic)轿车,在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁,披露里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是CivicType-R,CivicGTi和CivicSiR在国际范围内闻名遐迩。

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