能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?

编辑:小狐 2019-10-12 15:13:43 互联网
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文章简介:能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?要说微型电动三轮、四轮车存在安全隐患,这一点是毋庸置疑的,但要说为此直接禁止它们上路,就显然不可能了。因为,现实中根本就没有让电动三轮/四轮车车主心

能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?

要说微型电动三轮、四轮车存在安全隐患,这一点是毋庸置疑的,但要说为此直接禁止它们上路,就显然不可能了。因为,现实中根本就没有让电动三轮/四轮车车主心服口服的理由,所以目前对于电动三轮/四轮车只能加大力度,不过,想要一下就成效显著,也是非常有难度的。

能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?(图1)

其实客观来说,包括汽车、摩托车等车型在内,只要上路行驶,就不可避免的存在这样那样的问题,但要说一出现问题就禁止上路行驶,估计目前道路上应该满大街只有行人了。由此可见,长期被严格约束的汽车都还存在很多问题,那么长期“散养”的电动三轮、四轮车存在问题也是必然的,因此,这类车型真正需要的并不是禁止,而是严格、规范的。

能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?(图2)

而且,平心而论,电动三轮、四轮车出问题的原因并非一方面,我们从生产厂商到部门,再从使用者和者层面,个人认为每一个环节都有不可推卸的。然而,现在来看,出现问题后所有却都归结到了使用者一方身上,这对于使用者来说明显是不公平的。

能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?(图3)

既然问题原因都找到了,各方应该负有的就不应该再继续逃避,因为只有这样双管齐下,从源头上将问题扼杀,从上产厂商入手,无论是直接禁止生产,还是在严格下让生产出的产品在质量和安全方面得到保障。只要在源头将问题控制住,那么接下来在使用和两方面才会好入手,起来也会事半功倍。

能产能卖,微型电动三轮、四轮车,为什么要被禁止上路?(图4)

当然,使用者和者层面上,也要看清问题本质,从大家薄弱的安全意识和交通规则两方面入手,因为只有人们的安全意识和遵守交通规则的意识强大起来后,在上路行驶大家才会自觉,交规才不会显得那么无力,大家的安全才能得到保障。

本文相关词条概念解析:

四轮车

四轮车,交通工具,出自是古典小说《三国演义》。

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