私家车取消60万公里强制报废,看到新政策,车主:变着花样坑人

编辑:小狐 2019-11-27 13:39:22 互联网
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文章简介:汽车的出现给人们的生活带来了很多便利,有了汽车之后,我们再也不用骑摩托车,挤公交了,平时开车出行不但能遮风挡雨的工具,还能缩短人与人之间的距离。汽车是由各个零部件组合在一起的大机器,买车之后我们不能一

汽车的出现给人们的生活带来了很多便利,有了汽车之后,我们再也不用骑摩托车,挤公交了,平时开车出行不但能遮风挡雨的工具,还能缩短人与人之间的距离。汽车是由各个零部件组合在一起的大机器,买车之后我们不能一直开,当汽车的使用寿命到达尽头,我们就需要更换一辆新的交通工具了。

私家车取消60万公里强制报废,看到新政策,车主:变着花样坑人(图1)

以前我国的交规有明确规定,车子行驶里程超过60万公里或者开满15年就需要强制报废。随着造车技术的不断进步,现在汽车的质量越来越好,有时候车子开到60万公里也没什么问题。现在我国的汽车报废规定已经作出了调整,取消车子60万公里强制报废的规定。理论上来说只要车况比较好,就能够一直行驶。

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虽然私家车取消了60万公里强制报废,可是很多车主算了一笔账后,却发现新的交通规则更加不人性化了。现在我国汽车年检多了一条新的规定,汽车必须接受OBD检测。OBD检测能够排除车子的安全隐患,杜绝有危险的车辆上路。虽然OBD检测更加安全可靠,可是很多车主却发现上了年纪的老车想要通过OBD检测简直比登天还难。

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就算汽车取消了60万公里强制报废的规定,车子只要行驶年限超过10年,想通过OBD检测就很难,无法通过年检的车子照样没法上路,只能强制报废,车主算了一笔账后发现还不如以前的规定划算。有些车主甚至开玩笑说,有关部门真是变着花样坑人,增加年检难度之后又会淘汰掉一大批老车。

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每个人买了车之后都非常爱惜,有些车主平时经常保养车子,开60万公里完全不成问题。很多车子明明没什么问题,车况也比较好,可是却因为无法通过年检不得不报废,这才是车主最接受不了的地方。小编给大家一个小建议,汽车年检之前,车主最好自行更换三元催化器,这样也更容易一次性通过年检。

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小编短评:汽车年检并不是车管所与大家作对,而是想为各位车主营造出一个良好的行驶环境,确保车主的安全。其实大家只要勤于保养,年检之前更换一个三元催化器,想要通过OBD检测还是很容易的。虽然年检变得越来越严格,但仍有一部分车子超过60万公里还能上路,说明办法总比规矩多。

本文相关词条概念解析:

报废

报废是指零件、机器或设备、器物等因不能继续使用或不合格而作废。

车主

根据二八定律,(20%的人拥有80%的财富),中国拥有4000万台私家车,即这4000万车主家庭是拥有全社会80%财富的20%的消费群体。车主在“车主通”商家获得的消费返利统称:车主币。《中国车主消费储蓄网》的“车主通”服务,彻底改变了商家发布广告信息需要先付费的惯例,实现了通过4s店的销售顾问直接给车主传递商家广告信息的直效传媒服务。车主消费得利后的上网强制“评价”功能,可实时为商家的决策人提供真实的“满意度评价”,从而实现“信息闭环”。车主在商家消费并获取返利后,必须上网进入到该商家的页面,对本次消费进行评价(评价选项为满意、非常满意、不满意),才能激活该次返利。

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