国产车出息了!当合资车还在捣鼓大屏时,宝骏已用上了声音密码锁

编辑:小狐 2019-11-27 16:27:43 互联网
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文章简介:纵观2018年到2019年各大车企的各个季度财报,可以发现挣钱这个事情瞬间变得很艰难,别说盈利,不亏的车企都没几家。在销量越来越差的当下,车企们也把心思花在了其他地方。而对于国内汽车市场来说,无疑在车

纵观2018年到2019年各大车企的各个季度财报,可以发现挣钱这个事情瞬间变得很艰难,别说盈利,不亏的车企都没几家。在销量越来越差的当下,车企们也把心思花在了其他地方。而对于国内汽车市场来说,无疑在车联网上下的功夫最多。就连不擅长这一领域的合资车企也开始发奋图强,试图以科技智能圈住国内消费者的心。当然,在这一领域的高手还是造车新势力和国产车最拿手。自从特斯拉开了大屏的先河,国产车“师夷长技以制夷”并发扬光大,逐渐成为国产车的“拿手菜”

国产车出息了!当合资车还在捣鼓大屏时,宝骏已用上了声音密码锁(图1)

而总有一些车企会在借鉴中创新甚至超越前辈,比如说宝骏。如果你还对宝骏留在“价格屠夫”“神车制造局”“销冠狙击手”这些中,那就有点太小看宝骏了。自从宝骏开启了品牌高端化新篇章后,宝骏大有“脱胎换骨”之势,全新车标、平台以及技术都在为宝骏加持。

近日,宝骏又来搞事情了!

新宝骏正式宣布推出车联网2.0版本数字互统,据悉,该将在2019年年底前交付使用。车联网并不陌生,已经属于车车互联的状态,但这个车联网还有点不一样,并不是单纯的语音智能互联网络,而在中集合了数字识别、声纹识别、视听融合、复合路况算法等多项技术,宣称,这是向打造全场景的智能移动空间又迈出了一步。

国产车出息了!当合资车还在捣鼓大屏时,宝骏已用上了声音密码锁(图2)

而在车联网2.0版本数字互统上,最大的亮点莫过于声纹识别技术。顾名思义,声纹识别技术就是可以让声音像指纹一样,成为用户的ID密码,以解锁并进入。而纵观当前的汽车市场,声纹识别技术并不常见,即使在擅长这一领域的国产车上都稀少,更别说不太擅长的合资车,而且豪车也没有类似配置。此外,结合芯片和复合路况算法的优势,车联网2.0版本将帮助车与车、车与人、车与路面的信息形成协同,为多路况、多气候的智能驾驶辅助支持。在车联网2.0版本中,数字识别N2N将实现手机与汽车的一对多、多对多之间的自由切换,这也是目前各大车企奋力追赶布局的全场景移动空间。

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其实,早在今年9月,新宝骏带来了车联网1.0版本,并搭载在新宝骏

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RC-6(参数图片)和新宝骏

国产车出息了!当合资车还在捣鼓大屏时,宝骏已用上了声音密码锁(图5)

RM-5(参数图片)上,实现了“听话互联”用语音控制和语义识别技术为移动出行带来了便捷体验。10月底,新宝骏

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RS-3(参数图片)的上市意味着其车联网1.5版本实现了“生态互联”用户在手机端的体验开始跨屏移植到汽车端。而车联网2.0版本上,将听话互联进一步深化。

国产车出息了!当合资车还在捣鼓大屏时,宝骏已用上了声音密码锁(图7)

而对于声音密码这个技术,也有不少网友对此怀疑:录音也能解锁?感冒声音变声了如何?当然,对于该项技术的详细操作以及技术原理,宝骏都还未给到答复。最后,也不得不感叹一句:技术改变生活,懒是第一生产力!但不可否认的是,自主品牌在智能网联上的造诣确实很深,那么,合资车企准备接招了吗?

本文相关词条概念解析:

宝骏

宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验,融八年合资运作精华,充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势,着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。宝骏在2010年创建,"骏"的本义是良驹,宝骏即人们最心爱的良驹,定位为“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位亲切易于传播,直观而富有喻意,充分阐释了上汽通用五菱“充分融合股东方资源,高起点发展自主品牌”的信念,以全新缔造一个深受消费者喜爱的合资企业价值新标杆。上汽通用五菱(英文缩写SGMW)旗下拥有五菱汽车、宝骏汽车两个品牌及宝骏560、宝骏730、荣光V、五菱宏光S1、五菱宏光、宝骏630、宝骏610、五菱征程等畅销车型。

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