买冠道还是途昂,18款汉兰达和锐界,冠道,途昂来对比,哪款更好

编辑:小道 2020-07-30 15:05:52 互联网
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文章简介:1,18款汉兰达和锐界,冠道,途昂来对比,哪款更好18款汉兰达和锐界,冠道,途昂四款SUV相比个人认为还是汉兰达好一些,车子的保值性还有维修保养便利性方面汉兰达更有优势。2,25万预算买汉兰达还是冠道

1,18款汉兰达和锐界,冠道,途昂来对比,哪款更好

18款汉兰达和锐界,冠道,途昂来对比,哪款更好

18款汉兰达和锐界,冠道,途昂四款SUV相比个人认为还是汉兰达好一些,车子的保值性还有维修保养便利性方面汉兰达更有优势。

2,25万预算买汉兰达还是冠道啊。

25万预算买汉兰达还是冠道啊。

25万预算汉兰达和冠道相比,个人认为家用为主的话还是汉兰达好一些,因为在维修保养便利性来说汉兰达更有优势。

3,本田冠道好还是大众途昂好

本田冠道好还是大众途昂好

大众途昂和本田冠道相比个人认为还是大众途昂好一些,车子的做工、技术方面来说大众途昂相对更有优势。

4,冠道是买二驱尊贵版还是四驱尊享版

冠道是买二驱尊贵版还是四驱尊享版

冠道个人认为还是买四驱尊享版比较好,虽然四驱不见得经常用到,但是花三十多万买台SUV不是四驱总有些让人遗憾。

5,30万买SUV,告诉你冠道、汉兰达、途昂应该怎么选呢?

30万买SUV,告诉你冠道、汉兰达、途昂应该怎么选呢?

最近有网友问:211330万想买一台5261SUV,一直在冠道、汉兰达、途昂之间4102犹豫,不知道选择哪一款1653最好。今天刊哥就给大家详细的介绍一下,作一款全球车型,在7座SUV市场上,汉兰达绝对的标杆车型,途昂其实和国外的那款途昂没什么关系,国内的途昂你可以认为它就是途观的拉皮车,优点就是空间够大,至于冠道也是一款国内特供车型,但它确实是大五座SUV的代表车型之一,下面我们就具体来看看它们具体对比。

外观上汉兰达确实挺霸气,前脸超大面积的梯形进气格栅辨识度极高,车身线条硬朗,下方五辐式轮圈粗壮有力,跟汉兰达的形象比较匹配,可以说完全继承了美式传统硬派SUV的风格,肌肉感和力量感都不缺,而且汉兰达提供了三种样式的前格栅设计,如果你对它非常了解的话,看前脸就能知道是什么版本,不过缺点就是只有顶配车型才有LED近光灯,其他均为卤素光源远近光源。

途昂定位中大型SUV,是大众MQB平台下尺寸最大的一款车,外观上看起来非常大气,前脸使用了家族式设计,中网内粗壮的镀铬装饰条贯穿左右与两侧造型犀利的大灯相接,车身侧面线条平直,两侧轮眉看起很强壮,尾部造型敦实,不失精致感,前后大灯全系采用了LED光源。

相比前两款SUV,冠道的外观就比较稳重了,前脸粗壮的亮银色镀铬装饰条贯穿左右与两侧鹰眼式全LED前大灯组相接,大灯造型狭长、犀利,车身侧面线条丰富,使用了溜背式造型加上下方十五辐双色轮圈,运动感挺强。

内饰上汉兰达的层次感较强,各功能区的布局合理,用料上使用了搪塑+缝线组合,还有木纹装饰板,细节上比较考究,一线合资水准的做工,左侧机械仪表盘看起来比较简单,大气,10英寸中控大屏,支持手机互联功能。配置上标配6安全气囊、胎压监测、发动机启停、上坡辅助等,在中高配车型中还有车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、主副驾座电动调节、加热等。

途昂内饰上采用了大众家族式设计,对称式中控设计,造型比较耐看,用料上使用了软性材质和缝线处理,左侧多功能方向盘从polog一直用到途昂,握感不错,仪表盘根据不同配置有全液晶与机械两种,整体来说科技感足够,用料和做工还是非常不错的。配置上标配了5安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢等,在中高配车型中还有膝部气囊、北线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬可调、可开启全景天窗、方向盘加热换挡等,配置上途昂要比汉兰达更加丰富一些。

冠道在内饰上基本还是老样子,布局和样式不算落伍,中控区的设计比较规整,或许没有什么亮点,但这份厚重感还是非常不错的。配置上标配了胎压监测、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、中控8英寸显示屏、手机互联等,在中高配车型中还有5安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、悬架软硬可调、可开启全景天窗、电动后备厢、座椅加热等。

车身尺寸上汉兰达为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm,有5座和7座可选,第二排座椅可前后移动,而且可移动的范围挺大,所以对第三排的乘坐空间有比较好的支撑作用,而且在海外汉兰达可是8座车型,来到国内之后变成了7座,所以第二排乘坐三个普通身材的乘客没有任何压力。第三排座椅可平放,所以然后备厢空间足够大,放置大件物品没有压力。

车身尺寸上途昂为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm,作为一款大7座SUV,途昂的内部空间表现是这三款车中最好的,对于190cm,体重200斤的体验者在前排调整好之后,第二排头部有近一拳空间,腿部有近两拳空间,将第二排座椅调整到一拳腿部空间后,第三排乘坐时腿部还有2指空间,在实用性方面途昂确实不用担心。

车身尺寸上冠道为4858*1942*1670mm,轴距为2820mm,作为大5座SUV的表代车型之一,冠道的后排空间相当宽敞,对于180cm的体验者来说腿部有三拳还多的空间,头部一拳空间,在同级别车型中优势非常明显,后排座椅的坐姿较低,舒适非常不错。

动力上汉兰达标配2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛米,传动匹配了6速手自一体变速箱,高配车型中还有适时四驱系统。

动力上途昂搭载了2.0T高低功率发动机和2.5TV6发动机,其中2.0T发动机最大功率分别为220马力和186马力,最大扭矩350牛米和320牛米,2.5T发动机最大功率299马力,最大扭矩500牛米,传动匹配了7速双离合变速箱,高配车型中还有全时四驱系统。

动力上冠道搭载了1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率193马力,最大扭矩243牛米,传动匹配了CVT变速箱,2.0T发动机最大功率272马力,最大扭矩370牛米,传动匹配了9速手自一体变速箱,高配车型中还有适时四驱系统。

总结:外观造型和内饰布局美观与否各有各的看法,在配置这本款SUV都挺丰富,相对而汉兰达弱势一些,途昂更加丰富,动力上汉兰达标配2.0T,冠道有1.5T和2.0T,途昂的可选择性更大。空间上冠道主打大5座,第二排空间是三款车中最宽敞的,不过后备厢的表现就比较一般了,汉兰达的地位不用多说,稳定性强,保值率高,空间布局合理,实用性也挺不错,途昂身材高大,气势挺猛,第三排空间表现要比汉兰达好一些,缺点就是保值率不高。整体而言这三款车各有各的优势,主要还是大家的用车环境和具体需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6,途昂X——选择了远方,就要风雨兼程,感谢相遇

途昂X——选择了远方,就要风雨兼程,感谢相遇

工作已经好几年了,眼2113看着身边的朋友一个个都有了自5261己的车,我4102决定也买一辆属于1653自己的代步车。之所以会选择途昂X,是因为对比过本田冠道,感觉两个车相近,途昂X更显宽大,驾驶感觉相对好一些,后排途昂X靠背角度可调,但冠道后排座椅更加舒服,驾驶感觉途昂更好一些,另外都要花30万的情况下,商务洽谈方面开途昂X不可否任,是IPHONE和安卓旗舰产品的区别,有可能即使两个价值相当,安卓旗舰产品也要更卖力的推销。最满意的就是外观了,厚重的前脸,性感的尾部线条,侧面看起来运动感十足,我选的橙色,年轻又动感!内饰我觉得挺好,做工精细,用料也很良心,设计符合我的要求,而且颜色我非常喜欢。空间的话,大5座实用性远胜伪7座,即使途昂乘坐7人,后面放物品的地方也没多少了,而且第3排腿部。还是有些悬空的蹲坑的姿势,说的有些夸张吧,但是觉得类似5座就不一样了,不用考虑3排,腿部空间也不用去测量什么,188厘米头部空间不够的话座椅靠背调节角度大一点,就可以解决的事了。不得不说,我的选择真的是太正确了。

途昂X这款运动型的越野车,不仅颜值高,动力也很强劲,满足了出行与越野的双重标准。

硬朗的前脸,与途昂异曲同工

犀利的大灯

大众logo。

侧面很长也很霸气,有种途昂的感觉。

尾部很方正,稳重又大气。

大轮毂,充满了力量感。

真皮包裹单门子和音质不俗的音箱

液晶仪表台+多功能方向盘,方向盘看着有点小

触摸式的导航大屏和空调系统

倒车影像很清晰,大大增加了行车时的安全性。

音响效果很棒。

第二排座椅,后排还有独立出风口和USB充电,方便实用

大天窗。

后备箱很大,家用还是外出旅游都很实用。

本文相关词条概念解析:

途昂

途昂,是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont,其正式定名为途昂。外观方面,上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛。细节方面,新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅,且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面,新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,轴距则达到了2980mm,整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面,上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素,这也是源自CrossBlue概念车。同时,新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。

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