奥迪a4l宝马3系哪个好,奥迪A4L奔驰C宝马3系凯迪拉克ATS哪个开出去最有面子

编辑:小道 2020-04-08 22:52:29 互联网
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文章简介:1,奥迪A4L奔驰C宝马3系凯迪拉克ATS哪个开出去最有面子凯迪拉克和大众这两款车从品百牌影响力上就不如德系车,这也就意味着其做工以及底盘的紧凑型一般,就不用考虑了,而奔驰这三款车有几个共同的毛病,第

1,奥迪A4L奔驰C宝马3系凯迪拉克ATS哪个开出去最有面子

奥迪A4L奔驰C宝马3系凯迪拉克ATS哪个开出去最有面子

凯迪拉克和大众这两款车从品百牌影响力上就不如德系车,这也就意味着其做工以及底盘的紧凑型一般,就不用考虑了,而奔驰这三款车有几个共同的毛病,第一个就是价格高,维修费用贵,第二个是发动机和刹车异响,所以也就PASS了,至于A4L和三系这两款车,我倒是更看好A4L,因为外观够前卫,内饰设计的科技感也是十足,相较于3系那种百年不变的风格不知道好了多少倍,而且A4L还拥有带活性炭组合过滤器,对一微米可吸入的颗粒物透过率仅有百分之三,这度可是同级别标杆般的配置。

2,宝马3系,奥迪A4L,奔驰C级那个适合年轻人?

宝马3系,奥迪A4L,奔驰C级那个适合年轻人?

你好。

首先我自己先把A4L排除掉了,为什么?因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的,特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢,车开起来不是很利索,而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个,它指导价不便宜优惠幅度不高,所以你会发现这个车上市有很长一段时间了,但是在路上见到新的A4L的机会不多,所以其实这个车卖的也不太好,我就先把A4L排除掉。

剩下的3系和C级这两个车老冤家了,其实这两个车,之前宝马是非常偏向运动,奔驰是偏向于舒适的,但是近几年这两个车做的越来越同质化了,所以C级做的也非常运动感觉,而3系没有以前那么偏执化的运动了,也相当程度上的照顾到了舒适,这两个车做的越来越像了,但是细扣到每个车的性格特征,3系其实给人的驾驶更好,它自己更擅长这个。而C级的它给人的豪华感,不管是外观还是内饰的豪华感都更好。

首先,短轴的3系和C级最入门的款他们都是带有运动套件的,3系是带有炫酷的M套件所以它外观非常唬人,最便宜的320i的短轴就是M套件,那个车卖32万多,然后优惠完是20大几万不到30万这个样子,所以M套件是购买核心价值所在,而短轴的C级没有特别夸张的套件所以看起来差一点一般般,这两个车我选3系,因为M套件非常吸引人,而且它的驾驶感更加吸引我。但是如果你是一个偏向于喜欢车的质感的,你会发现3系甭管是短轴还是长轴它的整个的内饰质感不像是一个30多万的车,更像是15万左右的车。这是很多人接受不了的,反而C级的用料以及做工给人的触感和视觉感受要好很多很多,所以这是C级的核心卖点所在。

接下来说长轴,3系这次加长之后是非常的长,后座空间已经不亚于长轴的5系了,整个空间坐起来都是很好的,而且还有化妆镜老板键等等,配置也很好,问题是整个的皮质和触感有一些廉价感,而长轴C的后排空间也已经非常不错了,但是它的问题是后排坐垫比较短,短轴长轴进口都有这么个问题,所以它乘坐舒适性一般般,不如3系,所以长轴C和长轴3我依旧偏向宝马3系。

总结一下,3系和C级它们的区隔度还是有的,更多是萝卜白菜的关系,我自己更偏向于驾驶更好的3系,而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大,所以价格因素也不用怎么考虑,我们做一下展望,现在卖的3系是F30这一代3系的后期款,后期款是发布了大概有两年的时间,所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了,而现在卖的C级是W205的前期款,这个车中期改款也不会时间太长了,中期改款不排除会采用E级和S级那种大屏,现在还不是太清楚,这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考,重e69da5e887aae79fa5e9819331333363376535复一下最后的结论,我个人会偏向选择3系。

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宝马

宝马汽车为德系三大豪华品牌之一,宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,也是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

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