速腾的优点和缺点,速腾1.4T的缺点或弊端有哪些?

编辑:小道 2020-09-24 17:34:41 互联网
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文章简介:1,速腾1.4T的缺点或弊端有哪些?缺点:2113轮胎比较差。车灯不够亮。5261后尾箱4102过大太浪费。悬挂异响1653。内部异响。提速慢。具体情况:轮胎比较差,抓地性能一般,高速过弯容易响胎。车

1,速腾1.4T的缺点或弊端有哪些?

速腾1.4T的缺点或弊端有哪些?

缺点:2113轮胎比较差。

车灯不够亮。5261

后尾箱4102过大太浪费。

悬挂异响1653。

内部异响。

提速慢。

具体情况:轮胎比较差,抓地性能一般,高速过弯容易响胎。

车灯不够亮,容易影响的视线,晚上走山路或者高速都比较费劲。

后尾箱过大太浪费,使得后排座椅感觉还是比较窄。

悬挂异响,倒车后悬挂有时就会有声音。

内部异响,速腾门板里的小件太多,风噪和路噪,有点大。

A柱设计风格影响到驾驶者的视线,后面窗户有点小。

2,一汽一大众速腾质量怎么样有什么优点与缺点

一汽一大众速腾质量怎么样有什么优点与缺点

外观时2113尚大气,档次很高,回头率超高,很拉风。内5261饰设计体现质感,4102功能全面,做工精良1653。空间大,油耗低,省油,动力强劲,提速快。建议选择1.6自动舒适型,大众DSG问题还是有阴影的。操控性上还是不错的,在拐弯、减速、加速上都有不错的表现,虽不能和土豪车相比,但对过日子的人来说,用起来绰绰有余。

3,速腾1.4T优缺点

速腾1.4T优缺点

1.4t的动力比1.6的更好,发动机技术更先进,燃油经济性也好,但是和1.4t发动机搭配的dsg双离合器变速箱故障率较高,不如1.6车型搭载的6速手自一体变速箱质量稳定。 选择手动挡可以直接上1.4t车型,选择自动挡车型,要看个人的需求,追求动力可以...

4,大众朗逸、速腾、宝来、高尔夫的优缺点比较

大众朗逸、速腾、宝来、高尔夫的优缺点比较

既然你要在这四款车中选,又要自动挡,那么如果选涡轮增压的话就必然要配上DSG,而DSG又有不小的故障风险,所以慎眩再说对于女性如果开车温柔的话涡轮增压也确实没什么必要,所以还是别选涡轮增压了吧,规规矩矩选1.6+6速自动的,技术成熟稳定,...

5,速腾有什么优点和缺点?

速腾有什么优点和缺点?

汽车生产商用十万元的成2113本造一辆车的话,A厂研发能5261力很强,装备了一些4102技术先进,安全性能高且1653环保的零部件,成本用了七万元,剩下的三万唯有省点开销,座椅用就布的吧,豪华的音响就免了,装一个过得去的,导航就算了,不重要的东西能省则省,控制成本。B厂研发能力也不错,但喜欢搞小聪明,把原本打算花十万的成本改成九万,只在一两处核心的技术上宣传,在车内部看不见的地方昼减少开支,为了让人觉得这车是花十万的成本造出来的,把车的体积尽量做大,空间也增肥。C厂研发能力不行,没有技术上的优势,自然硬件上的装备成本比较低,但为了吸引某一些特定的客户群,就把剩余的成本统统花在豪华装备上,向厂家订制真皮座椅,购买高档音响安上,还有可用成本,那再装个导航,再挖个天窗,让人觉得这车物超所值。

6,速腾1.8T的优点和缺点有那些?

速腾1.8T的优点和缺点有那些?

谈谈优点:

先说发动机2113,有同学说5261:

大众是优质车身装劣质发动4102机, 日本车是易拉1653罐车身装优质发动机. 取向不同. 黑的地方也不同.

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我觉得不是如此,尽管觉得大众的2.0发动机参数不行,但要说劣质绝对谈不上。2.0的功率确实小,都快等于旗云1.6的功率了,但是城市里低速扭距大的特点还是不错的。

1.8T这款经典发动机虽然在欧洲,被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰,可是也有其经典的一面,更加适合中国汽油的优点,只要93号。而且加速的确凌厉,保养方面现在也有所改进,并非需要特别在意,它熄火后风扇还能运转保证散热。

而新POLO采用去掉FSI技术的1.6发动机,也是新的技术。

中国大众的发动机,可以7000KM首保,这是官方数字,说明冷磨已经很充分,能够不要大家刻意养护就能的使用,说明书写明提车就可以开到极速的2/3,也就是4000转140KM/H(1.8T)。

其实大众系列的油耗并不高,德国人也是往省油路线走的,FSI就是证明。欧洲几次评比,FSI的PASSAT油耗都比同级日本车少(AMS汽车博览就有过,一下子忘记在哪期了)。国内相同级别的车,也许日本车依靠车轻稍微省点油,可绝对不多。可以比较下1.8T的PASSAT和2.4的ACCORD,相同的功率,相差一点的重量,油耗究竟有多少差距呢?

再谈谈悬挂和变速器:

PQ35平台下的后轮独立悬挂,再加上标配ESP(欧洲很多人都建议ESP立法变成ABS那样的强制性安全配备,足以证明其重要性),一改宝来直道王弯道亡的说法。这套独立悬挂,尽管可能没有FOCUS的操纵好,但是有它自己独特之处,和FOCUS比也是仲伯之间。在欧洲,这套独立悬挂的缺点是费工费时,增加成本,这是大众一直不能解决的问题。但在中国,我想更费它们人工造出来的东西应该更加可靠点,贵点也有点理由吧。速腾对操纵的安全是很在意的,全系列ESP标配实在让我觉得德国人非常厚道。在德国已经有很多专家希望立法确保ESP如ABS一样成为汽车安全设备标准配置,因为越来越多的人认识到其的重要性。

不考虑熄火问题,速腾的变速箱是优秀的,不管是手动的的MQ250还是自动的6速TIPTRONIC都是国内同级别车中最好的。前者,虽然有6档MQ300在国外推出让我们无法选择(那是配300牛米的机器的,中国暂时还没有2.0T,所以不配,BORA R也没有用它呢)。后者,虽然不如DSG,仍然算是国内最好的AT变速器。毕竟是6速,来源与PORSCHE的技术,尽管由日本丰田参股的爱信公司生产,可客观的说表现相当不错。无论是经济性还是平顺性,无论是反应还是功能(带S模式,也带手动加减档),都是同级国产车中的佼佼者之一。唯一的问题就是,为什么它好端端的在TOURAN上工作却又可能导致速腾1.8T熄火?

最后谈一下配置。说明:以下介绍仅针对ST1.8T车型

速腾新颖的外观外,比老的VW车油漆更加靓丽,人都喜新厌旧,速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了;更多的镀铬装饰,包括V型大脸,满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。

速腾内饰我看来依然精致有品,尽管某些地方接缝大点,可材质还属上层,偷工减料现象不明显。

全车激光焊接长度多,美观又结实,尽管很多人都说奇瑞也有这个技术,但我真奇怪市场上似乎只有速腾(其它的大概是我还没见到)的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起,而不像其他车明显是2块钢板;还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊!

ST安全配备十分丰富,除了ESP外,有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊,有主动式头枕、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等,还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口;

ST电子设备先进,CANBUS总线技术,独立分区自动空调2X个出风口,包括后排独立出风口,以及手套箱/中央扶手内的出风口(可冷藏或加热饮料等)

ST自动感应雨刷、自动感应大灯、自动防眩后视镜、电动加热后视镜、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙(因为这个我没买抢盗,据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的,小偷打的开车门,但是发动不了发动机。我虽然不是全信,但是考虑到自己有固定停车点,小区内/大楼内,就没买盗抢了,以后另外保个家庭财产保险好了)、定速巡航。

10喇叭音响效果不错,配合带MP3的机头,可播放MP3碟片,也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放。

ST的行车电脑是同级中最出色的,功能众多,如果自己用VAG还可以进行个性化调校,比较好玩。显示内容丰富,屏幕虽然减半但看着还算舒服(比FOCUS小气的屏幕舒服)。行车电脑会自动提醒以下事项:机油/冷冻液/玻璃液等等;汽油剩余可行使的距离(50KM左右会报警);手刹未放(我好几次被提醒了,有时候是不当心,有时候确实忘记了);超速(可自己设置超速警报速度值);保险带;没关灯等等。

速腾还有巨大无比的后备箱。在车外,用要是可以自动开启,所谓自动开启不是自动解锁,而是升起到开口最大位置这个功能。

看完优点,看缺点:

首先是价格贵。尽管我认为它配制很全很高,可是还是贵!贵到一个全配的速腾要23万,A级车卖出B级的价格,国产车只有VW在这样干。而且VW品牌本来就应该定位在‘大众’买起,而东西的比较好这个档次,可他最近不愿意放下身价。而且价格净喜欢和欧洲的比,说便宜啊,可和美国一比还是我们贵。

其次是配置还是不令人满意。23万2千的顶配,竟然还没有HID,而试驾车到配上的很多。中间行车电脑显示的屏幕被阉割掉了,只有一半大小。发动机严重阉割,还在用很老的2.0款,和老BORA用的1.8T。尽管1.8T发动机还是不错的,但是在欧洲这款110KW的型号目前只装配少数车型且功率不同,因为欧洲110KW档次已经被2.0FSI所替代。发动机没有TDI的选择,也是遗憾!除发动机没有2.0T以及其它FSI的外,变速箱DSG不能选装更是遗憾。

但配置上最另人不满的是,只加真皮的所谓豪华版根本就没生产过。在速腾发布的时候,就列出型号,1.8T有时尚版和加6000员仅多真皮的豪华版,可是4月到现在8月4个月了,根本没有这样所谓的豪华版,要真皮必须就搭配‘选装’的电动座椅电加热桃木等等!也就是要多付21500元!既然没有产,何必要发布?这简直把群众当猴子耍。

另外,一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制,比如调节15KM自动落锁等,竟然说明书上写有行车电脑调整页面,可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好,一定要找4S接电脑才可以开通。

对一汽大众厂方的不满,是大家反映最厉害的。一汽大众太牛B了,400电话态度差,碰到问题推委,或者完全骗人说不知道,根本不是一个合格企业的样子。一汽大众管理水平差,订车的提不到车,没订的到可以想办法拿车。一汽大众质量保证更差,合格证,经常有扫描不出,碰到我,更是MT的车扫描出成了AT的。对用户的关怀根本是谈不上。这点可以看到上海通用和其它日本车商的优点所在。

速腾小问题多,是它质量上的最大缺点。这些小问题,主要有:异响(我还没碰到,有几个车友碰到了),总感觉某塑料件在叫;怠速抖动(我也没碰到,冷车启动抖动属于正常,但是有自动档车友反应停车或N档抖动);声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作,而实际水温还是高大99度;胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎,实在是档次太低;没有厂脚垫,又是米内饰不能选灰黑,特容易脏;电动窗有些升降有声音且不顺畅;内饰几处接缝过大,装配质量稳定。

速腾还有个至今没有能官方宣布解决的大问题:1.8T自动档熄火!虽然很多车友在经过乱吃一通药后减缓甚至治愈了这个症状,但是仍然有小部分车主复发,这让所有买1.8TAT的车主都心惊胆寒。可是那么严重的事情,一汽大众竟然官方从来没有给过说法,甚至到现在也没有权威解决方案,实在让人觉得是有点不可思议。

本文相关词条概念解析:

速腾

2016年9月19日,新速腾2017年型超值上市,配置更加丰富,售价保持不变。新车型增加了诸多舒适、科技装备,比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备,在除时尚型外的全系车型上实现了标配;同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案,以十足诚意感恩消费者十年厚爱与支持。速腾品牌自2006年引入中国市场以来,以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备,和累计超过130万的销量,成为中国A+级轿车的市场标杆。

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