百度自动驾驶汽车试驾成功,百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市?

编辑:小道 2019-09-20 15:09:20 互联网
浏览:376次
文章简介:1,百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市?只需一声指令就能够让一辆汽车自动向你驶来,把你带到目的地后自行离开,这曾经是科幻电影中的场景。但在5月24日,重庆两江新区互联网产业园,力帆旗下新能源汽车智能

1,百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市?

百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市?

只需一声指令就能够让一辆汽车自动向你驶来,把你带到目的地后自行离开,这曾经是科幻电影中的场景。但在5月24日,重庆两江新区互联网产业园,力帆旗下新能源汽车智能出行平台盼达用车和百度Apollo 携手,让科幻化作了现实。

5月24日,重庆两江新区互联网产业园举行了“百度-盼达自动驾驶示范园区”启动日活动。一家是互联网行业巨头百度,一家是背靠力帆这家强大制造企业的盼达用车,双方在开放式园区落地的共享汽车“一键召唤”功能,成为国内首个实现“车来找你”的自动驾驶商业试运营项目。

在全场嘉宾以及媒体朋友的见证下,盼达用车无人驾驶呈现在人们眼前。用户打开盼达用车app点击“立即用车”,一辆自动驾驶的盼达共享汽车从站点出发,它在山城特有的陡峭地面平稳行驶,经过自动转弯、识别信号灯、避让车辆行人等一系列考验后来到了主舞台旁边。用户驾驶车辆到达目的地后,通过点击手机app操作“一键还车”,车辆又自动向盼达站点驶去,并准确停泊在车位内。

这一波“神操作”让人叹为观止,究其技术,还得归功于分布于这辆力帆330EV全车的6个摄像头。车前 2 个,分别位于挡风玻璃和前车牌处;左右两侧各 1 个;车内后部以及后车牌处各 1 个。同时配备了 12 个超声波雷达用来检测车身周围的行人和车辆等障碍物正是由摄像头和超声波组成的“safety-check”系统让车辆拥有了“三头六臂”。

找车和停车一直都是共享汽车使用中令人头疼的场景,同样也不符合“懒人推动科技进步”的社会发展准则。在盼达看来“解决最后一公里”或许是无人驾驶近期最可能实现,也是最有刚需的应用场景。力帆盼达用车作为中国共享汽车的前三甲,自然不会放过这块大蛋糕。

早在去年,百度与力帆盼达用车就开展了密切合作。2017年11月,百度与力帆盼达用车达成自动驾驶战略合作,推进自动驾驶技术的商业化应用落地。2018年1月,百度与力帆盼达用车合作的自动驾驶共享汽车在百度位于美国硅谷的研发中心正式对外演示。在经过4个多月的研发及测试之后,如今在重庆两江新区成功落地。

强强联合,让梦想成为现实。

来源:新浪

2,为什么两难境地下奔驰选择让自动驾驶汽车撞向行人

为什么两难境地下奔驰选择让自动驾驶汽车撞向行人

可能是没有反应过来吧,本来想避开奔驰结果刚好盘边有行人,来不及反应了就只能撞上去了。

3,为什么自动驾驶汽车都是电动汽车

为什么自动驾驶汽车都是电动汽车

现在国家都大力提倡新能源车型,有各种补贴,现在人们也都比较喜欢低碳的出行方式,低碳环保,保护环境是吧。

4,百度首款自动驾驶汽车已经实现量产下线了吗?

百度首款自动驾驶汽车已经实现量产下线了吗?

7月4日,百度Ai开发者大会在北京举行。百度公司董事长兼CEO李彦宏宣布,百度和金龙客车合作的首个L4级别的自动驾驶汽车阿波龙正式量产下线。

刚刚登场,李彦宏就开启了吐槽模式,说他这一年来不断被问到、问得最多的问题是百度无人车到底什么时候量产?对于这个问题,李彦宏笑称:“造车和造PPT不一样,造车会经常有延迟交付的……”

不过,李彦宏表示这次百度没有失约。在现场连线视频中,在厦门金龙客车的工厂里,第100辆阿波龙自动驾驶小巴正式下线。

金龙客车董事长谢思瑜在视频连线中宣布,阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

李彦宏称,2018年将是自动驾驶产品化元年,堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆,就是将汽车复杂的零部件逐渐简化(阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位),取而代之的是大量的代码。据说Apollo平台目前已经开放22W+行代码,比去年增长了6倍,代表了AI时代的真正速度!

来源:澎湃新闻网

5,百度自动驾驶事业部在什么地方办公

百度自动驾驶事业部在什么地方办公

当时间走到今年最后一个月的时候,就有人开始盯着百度在年初时候放出的豪言了——我们的自动驾驶原型车今年将会实现在高速公路上自动行驶。

接下来的故事大家都清楚了。上周,百度的自动驾驶原型车果然在高速路上进行了测试,从百度大厦附近出发,经过G7京新高速、五环部分路段,进入奥林匹克森林公园之后原路折返。紧跟着,昨天下午,百度正式成立自动驾驶事业部,同时中国工程院院士李德毅、奇瑞汽车董事长尹同跃、比亚迪董事长王传福成为百度自动驾驶顾问。

在车云菌看来,自动驾驶事业部的成立,于百度而言,还只是个开始,也是一个最重要的起点。在这之后,才能将前前后后撒下的散落的点,串成线。

高速路测试代表了什么?

首先还是把目光转移到上周的高速路测上。这一场路试为百度在关注自动驾驶的人群之中赢得了很高的评价。尤其还是在有一个现成的会被拿来进行对比的模板情况下。

今年3月份,沃尔沃将哥德堡的Drive Me项目移植到了北京的西六环之上,难为他们精心挑选了一个相对没有那么复杂、但是依然具有一定代表因素的中国路况,最终的表现,也离电影里酷炫的自动驾驶车辆相差较远。变道超速与进出环路都需要人工介入,只能说是个智能版ACC。

相较之下,百度这一次的路试更让人关注的,并非是在高速路上进行了自动驾驶的路试,而是还有车企们并不太敢轻易让人尝试的自动变道、超速等这些功能。从这一点来看,科技企业相比车企,在自动驾驶技术上,确实要大胆地多。不过百度的这份胆量,是有底气支撑的。

这个底气,一是多次路试的主场优势,二是高精度地图的助力。

Δ百度自动驾驶原型车

必然不会有人相信,百度这一场路试是这辆原型车第一次在这条路上的行驶。在此之前,百度肯定已经在这条既定路线上进行过多次测试与试验。而在高精度地图上,百度在北京主场优势更加明显。在年初对百度IDL(深度学习实验室)前负责人的采访中,车云菌得知,在百度IDL有一个专门的小组来负责高精度地图的研发,彼时,位置与时间的精度就已经能够达到自动驾驶的要求,剩下的地图数据采集工作,则是与百度地图部门共同配合完成。

在昨天的发布会后,车云菌也从百度现任IDL主任、自动驾驶事业部副总经理林元庆处了解到,这一次的路试,正是借助了高精度地图的力量。

一方面,原型车的自动驾驶已经与导航系统相结合,能够根据预设的导航路径在需要的时候自动变道驶入或驶出高速路段;另一方面,在高精度地图的指导下,配合摄像头识别车道线与周围路况,车辆能够自动变道至车流量少的车道之上。同理,在系统中还预设了一个速度阈值,当传感器检测到前方车辆低于这一车速时,就会自动进行超速。

当然,为了谨慎起见,这一数值设定较低,所以,如果驾驶员实在受不了前车的速度,也可以手动实现超车。

硅谷投资人王川曾经撰文提到过公众对于自动驾驶认知的一个误区:一个公司在公众场合演示自动驾驶技术,就代表他们实际的自动驾驶研发水平。

对于百度来说,这条同样适用。百度从对汽车和车辆控制并不擅长的企业,到今天能够在高速路上进行自动驾驶车演示,期间,从宝马、HERE以及工程院院士李德毅的自动驾驶研究团队中分别汲取了不同的养分:车辆控制与开放的接口、高精度地图以及自动驾驶系统知识。

百度借着这一次路试,展示出来的并非是他们的自动驾驶技术本身有多成熟,而是他们在自动驾驶上技术上的能力:对车辆周围环境的认知能力、多信息融合与多系统集成的能力、车辆本身的决策能力以及高精度地图。至于具体每一项能力有多强、是否能够稳定发挥,那还要留待后面更多的测试来验证。

从自动驾驶到智能出行

在路试成功之后的这一场发布会,百度的目的也相当明确:联合一切可联合的力量,终极目标,是在「出行」。

作为战略大方向,百度在「出行」上也花了不少心思。虽然并没有参与此前阿里与腾讯在滴滴和快的合并之前的烧钱之争,但是百度也投资诸如天天拼车和51用车这类公司,与Uber之间也有合作。百度地图的转变在这一点上相当明显,从工具变成了百度的O2O平台,除了拼车之外,百度自营的顺风车、e代驾等都被接入了百度地图。

在地图与导航之外,百度为出行准备的第二招就是自动驾驶。自动驾驶是百度在人工智能上各项研究的具象化,这些研究包括百度大脑、图像识别、语音控制等等。而更多关键的,是百度关于自动驾驶的商业模式。

虽然在昨天的发布会上,百度并没有明确表示会使用什么样的商业模式,不过可以从一些蛛丝马迹上做一些猜测——共享出行。

百度自动驾驶事业部总经理王劲在谈到出行时,提到了三个方向,一是新能源,二是自动驾驶,三是汽车共享,并预测十年后将会有80%的车是共享汽车而非出售给私人的汽车。

为什么自动驾驶汽车与共享出行这两个词经常会被放到一起来提?对于自动驾驶汽车而言,直接出售给消费者是最后一步,在这之前,在硬性的技术指标诸如数据传输速度、物体辨识能力、信息整合与决策能力之外,最难做到的就是应对现实生活中千奇百怪的真实交通状况。谷歌的自动驾驶之所以被常常提及,其积累的行驶经验与数据功不可没。

而且面对消费者的自动驾驶车辆,其前期部署所花的时间也更加漫长。法律责任、交通条件,以及高精度地图的数据采集,都要花上漫长的时间来修订、整改与收集。所以,自动驾驶的商用中,限定区域的汽车共享或者说分时租赁就是一个最快的应用。这一点要做到,所需要花的时间就看这个区域面积有多大以及区域之内路况的复杂程度,以及道路的规划是否合理满足自动驾驶的要求。

共享出行则完成不同,完全可以因地制宜,不同的城市不同的区域使用不同的规则。即使试水也能推广,早一步推行,还能在服务商中抢到一点先机。

对于百度而言,要达到三年内完全商用的目标就是如此。关于这一点,林元庆也向车云菌做了说明,百度将会在一年内完成自动驾驶系统的搭建,三年之后的商用也是在特定领域完成全自动驾驶。系统搭建好之后,还预留了两年的时间来在这个区域内进行测试与系统的改进和完善。

从技术上来说这样就够了,但从商业模式上,还远远不够。即便在自动驾驶这件事情上,百度实现了对车企的倒逼,但是百度也明确提到,只会做自己擅长的事情,言下之意,造车什么的,还是交给专家来做吧。所以,三年之后,在哪个特定区域取得运营权,进行运营的车是从哪儿来的,以什么模式进行运营,就是剩下需要解决的问题。

这里的合作模式就多种多样了。所以,在自动驾驶事业部另外一位副总经理李振宇的解释中,科研机构、汽车制造商、零部件厂商、出行服务商、保险以及政府等等,都是百度的合作对象。

发布会上,工程院院士李德毅、奇瑞董事长尹同跃、比亚迪董事长王传福成为了百度自动驾驶顾问。三位新任顾问中,一位是军方进行自动驾驶研究的泰斗,前期给百度进行了技术支持,另外两位掌控着车企,不论是在技术合作,还是商业运营上,都是很好的合作伙伴。而且,无论是国企出身的奇瑞,还是扎根深圳的比亚迪,在地方政府的合作上,也能给予相当的助力。

至于具体的运营方式,或许未来的运营车辆会同时冠上百度与某家车企两个名字,又或许百度在车辆上只是做一个自动驾驶系统的提供商,参与车辆设计过程,更多的是在车辆正式投入运营之后来提供服务,毕竟这才是一家互联网企业擅长的事情,也或许两者兼有。

http://www.jiemian.com/article/475784.html

6,为什么车联网会出现得比自动驾驶还早?

为什么车联网会出现得比自动驾驶还早?

即便在车联网、自动驾驶等几个互联网造车者们比较热衷的领域当中,据汤森路透2016年发布的报告显示,在车联网、自动驾驶领域,专利数量排在前列的企业是丰田、博世、电装、通用等传统巨头,而无人驾驶的大热门谷歌则名落孙山。

3月末,上汽通用汽车发布了战略名为“车·联·无限2025”,围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三部分内容,详细规划了2017-2025年,关于车载人机交互、OnStar、5G通讯、自动驾驶等诸多核心技术层面,以及上汽通用整体的发展线路图。此次“车·联·无限2025”战略则明显算不上“高大上”,承接的是上汽通用于2014年11月首次发布的“车•联•无限”企业车联网战略,作为该项战略的延续和升级。

其中2017年的主要工作就是通过接入云服务,来提升目前车联网功能的用户体验,让用户都活跃起来,各种大数据都接入信息的高速公路,在云端跑起来,让车主享受到大数据带来的精准推送和个性化定制的便捷和福利。对于2018年则是完善支付功能,通过开发基于空中更新(Over the Air, OTA)技术的系统自动更新服务,让用户可以持续享受到来自SGM最新的软件功能和系统服务。车联网战略的第二阶段(2019-2020年),小目标2则是下一代新一代车联系统的推出和应用。

与上一阶段主要聚焦在车载服务以及通过云端来实现链接相比,在上汽通用“车·联·无限2025”的第二阶段中,最核心的要素是自动驾驶功能推进。其中Super Cruise智能驾驶技术将在这个时间阶段引入中国,这个阶段的目标是能够完成高速公路(封闭道路)条件下的自动驾驶,这是迈向完全自动驾驶的重要一步。

在这一阶段中,上汽通用还将推动V2X技术开发,并形成车辆对于环境的全天候感知,同时基于云端数据监测计算和大数据对比,进一步强化车主关怀的体验。车联网战略的第三阶段(2021-2025年),小目标3则是未来车联系统,实现真正意义上的自动驾驶。以软硬兼施的方式,通过软硬件方面的整合和系统变革,基于5G超高速网络、增强现实(AR)技术的抬头显示系统将逐渐搭载上车。摆脱驾驶的疲劳,真正享受居家般的旅途生活。

本文相关词条概念解析:

百度

百度(Nasdaq:BIDU)是中文搜索引擎网站。2000年1月由李彦宏创立于北京中关村,致力于向人们提供“简单”,“可依赖”的信息获取方式。“百度”二字源于中国宋朝词人辛弃疾的《青玉案·元夕》词句“众里寻他千百度”,象征着百度对中文信息检索技术的执着追求。美国时间2龚宇的初步非约束性收购提议,计划收爱奇艺100%的股份。2016年2月,百度发布了截至12月31日的2015财年第四季度财报,公司第四季总营收为186.99亿元。2016年4月13日,百度宣布业务架构重组成立“百度搜索公司”。2016年5月16日,百度与安徽省芜湖市人民政府在北京签订合作协议。2016年6月13日,百度与泰国旅游局召开新闻发布会,双方正式签订战略合作备忘录。2016年6月22日,百度晋升朱光为高级副总裁。

网友评论