朗逸竞争车型,朗逸的型号有几种

编辑:小道 2020-01-19 18:43:59 互联网
浏览:154次
文章简介:1,朗逸的型号有几种大众2013款朗逸一共有2种排量13种车型,其中1.4T的车型包括手动舒适版,手动豪华版,DSG舒适版,DSG豪华版,DSG运动版(性价比比较高),DSG蓝驱技术版,DSG30周年

1,朗逸的型号有几种

朗逸的型号有几种

大众2013款朗逸一共有2种排量13种车型,其中1.4T的车型包括手动舒适版,手动豪华版,DSG舒适版,DSG豪华版,DSG运动版(性价比比较高),DSG蓝驱技术版,DSG30周年纪念版(4S店里很可能没有现车)。1.6升的车型包括手动风尚版,自动风尚版,手动舒适版,手动风尚版,自动豪华版,自动运动版。都是手打的,希望采纳

2,朗逸这车怎么样?

朗逸这车怎么样?

买车之前的纠结是人之常情,那么是什么决定了你买一辆车的主要因素?今天,发兔就从外观和配置两个方面来分析,朗逸值不值得买。

3,大众朗逸与大众高尔夫哪个比较好?

大众朗逸与大众高尔夫哪个比较好?

大众系列车型动力系统同排量的基本都是一款发动机,当然调校会有所区别。高尔夫和朗逸是针对不听客户群体而推出的,高尔夫操控性好一些,主要的购买人群集中在20-30岁左右的年轻人,而朗逸,空间较大,家庭用车较好。保养费用,朗逸较便宜,内饰...

4,大众朗逸车型有什么特点

大众朗逸车型有什么特点

由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些,所以实际买朗逸2.0L车型的并不多,大多数车主都选择1.6L车型,同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点,所以很多也都没有放弃这个亮点,选择了自动挡车型。 首先来说一下正面的评价: 外...

5,奥迪a3(两厢),新大众朗逸,标志2008这三款车对比有什么特点啊?(包括各车优缺点,空间程度,

奥迪a3(两厢),新大众朗逸,标志2008这三款车对比有什么特点啊?(包括各车优缺点,空间程度,

批评,恐怕有很多人会感觉难以接受,至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳,只能能虚心接受别人的批评,自身才能够进步。

人们常说“人无完人”,一样的道理“车无完车”,任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体,我们有责任告诉您这些缺点,对中国汽车市场的那些不合理,不厚道我们有义务去揭露。

因此,“汽车批评”这个栏目诞生了,我们希望通过此栏目,一能够对您购车有一定的帮助,二能够督促厂家改进缺点,仅此而已。

酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了,价格还算合理:11.28-14.98万元,不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说,价格上确实没什么优势(伊兰特悦动:9.98-12.98万元,别克凯越:10.38-14.98万元),也许因为它是大众就应该贵一点吧……

相关新闻: 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元

而我们今天批评的并不是朗逸的价格,而是从车型,营销,定位等方面。作为上海大众的战略车型,朗逸到底有几斤几两呢?下面,汽车探索为您做详细分析:

车型技术:朗逸是典型的“新瓶装旧酒”

既然朗逸是上海大众的战略车型,那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望,除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱,我们似乎找不到其他可说的地方。

朗逸诞生于落后的PQ34平台

首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台(同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫),在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白,说简单点就是:更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以,出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

PQ34平台上的宝来和高尔夫

除了平台落后之外,朗逸的搭载的发动机又当如何呢?目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的,而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同,只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。

1.6和2.0的发动机也已使用多年

车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0

发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机

排气量(ml)15981984

最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

了解大众的朋友肯定知道,大众现在的汽油发动机已经全面直喷化,在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢,还在使用这种古董级的发动机,是在说不过去了。从数据上看,朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机:

发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8

发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机

排气量(ml)19841795179917981798

最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400

朗逸的本质并没有任何新意

构成汽车的三大核心已经有两个是老技术,这又何以谈的上是新车型呢?也许朗逸唯一的亮点就是外形设计,这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智,对于技术的先进与否肯定会更在意。

生产目的:无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新

通过以上的分析可以看出,朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢?

大众在中国投产的众多车型中,从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫,到宝来再到速腾,几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中,上海大众下有畅销的Polo,上有经典的桑塔纳和帕萨特,却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车,斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众,但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。

上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车

但是,纵观大众的车型,已经没有紧凑型车给上海大众生产了,所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程,但是仅仅是外观方面有所突破,其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的,这也可以很好的控制朗逸的成本。

朗逸的部件都是现有车型上的

宣传营销:“国际首发”有名无实,预定3万辆太离谱

从4月的北京车展首次亮相开始,上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车,如果去过北京车展现场的话,您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告,当时打出的口号正是“全球首发”。

朗逸在北京车展上首次亮相

亮相时的广告上赫然写着“全球首发”

如果从字面理解,朗逸叫做“全球首发”也无可厚非,毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说,中华的骏捷FRV,比亚迪F6,江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了,但是人家却没有这么说。

真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件:车型是全球车型,在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展,称的上全球首发的有奥迪Q5,奔驰GLK等等。

朗逸的外形专门为中国人设计

其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型,在其他国家销售的可能性并不大,所以称之为“全球首发”,是在有点“掩耳盗铃”的意思。

而在25日的上市现场,上汽董事长胡茂元先生称:朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候,肯定心里都在想:“我怎么就那么不信呢?”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力,但是仅仅用两个月的时间,一没见到车,二不知道价格配置,就有3万个消费者订车?消费者恐怕还没傻到这个地步吧。

6,10年朗逸怎样成为国民家轿?

10年朗逸怎样成为国民家轿?

2018年,是改革开放40周年,也是上汽大众朗逸诞生十周年,十载风雨,十载荣光。自2008年,承载着上汽大众本土化战略更进一步的使命,朗逸在杭州上市。彼时,正是中国汽车市场井喷期之中而来的"少年",凭借着一己之力缔造了销量奇迹。纵观车市数十载,很少有一款车型能像朗逸这样整整畅销十年,如同常青树一样屹立在紧凑级轿车市场的朗逸家族,十年收获了350消费者的认可,不仅六次拿下了中国轿车市场年度销量冠军,更是目前中国市场累计销量最高的轿车,成为了每一款新入局的A级车对标的标杆。

定义A级轿车市场的十年

时间倒转回到2008年的春天,南北大众和通用之间争夺销量王冠的战争进行得火热朝天。不过相比于一汽大众手握宝来,上汽通用手握凯越等车型,当时上汽大众在A级车市场的布局显得有点空白,于是朗逸应运而生。

开发朗逸的过程中,上汽大众累计开展实验1200预项,发动机试验超过1万多小时,整车落地试验历程达到450万公里,最终朗逸才完美诞生,产品质量过硬的表现也得到了市场最终的认可。就是这么一款完全由中国设计团队设计、研发、并且投产上市的合资品牌整车车型,朗逸在当时的产品力可谓说领先竞争对手10年以上。

2008年朗逸进入上汽大众产品线以来,征伐国内A级车市场十年,以家族化战略征服需求多元而苛刻的A级轿车市场,所获得的成绩大家有目共睹,10年来得到了350万户家庭的信任,连续五年蝉联单一车型销量冠军,成为A级轿车领域的王者,用350万辆的实力背书,定义了国内A级轿车市场的十年。

十年始终如一,不忘初心方能成功

事实数据摆在眼前,无论竞争对手们怎么诋毁朗逸,可朗逸取下的辉煌成绩足以证明自身的优秀,过硬的产品实力也经得起时间的考验,10年来始终保持着良好口碑和极高的市场保有量,很难有同级别车型能撼动朗逸标杆地位,也难以达到朗逸10年销量350万辆的成就。

如何才能成为一款国民家轿?不是引领时尚地炫技卖弄,而是在每一个用户眼里,你给到他们永远是最妥帖的,他们想要的,你恰好有并且能给他更多选择。朗逸能成为国民家轿,除了其过硬的产品力,也离不开上汽大众始终站在用户的需求角度进行产品研发,多年来陪伴着众多车主为其保驾护航。

为了更精准的洞悉地洞悉中国消费者的审美偏好,上汽大众造型设计及研发团队深入各地和市场进行调研,不断的精雕细琢自身产品,为用户在使用车辆时,提供更好的乘坐空间;均衡的配置在你需要的时候,它总不会缺席。作为一款国民家轿,无疑朗逸是最懂用户的一位,十年来始终如一坚持从用户角度出发,用实际行动诉说着成功绝非偶然,唯有不忘初心才能收获消费者的认可。

回望朗逸自诞生到如今的十年,漫长,又短暂。漫长是当时作为市场新人的朗逸,在2008年初入汽车市场,面对一众老牌车型的围剿中,扔能凭借过硬的实力突围而出,从而开始成为一马当先的领头者。

短暂,是这十年间只够诉说一个故事的开端,而这个故事还将继续。十年前的朗逸就像是初出茅庐的侠士,对未来一切未知。而十年后的今天,面对自己闯下来的一片江山,全新朗逸将承载着全新的使命,重新出发,有梦为马,不负韶华。

本文相关词条概念解析:

车型

汽车车型有:小型车、微车型、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型SUV等车型。在欧洲,基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车),或者叫做CityDeliveryVehicle(城市物流车);在中国,CDV=商·家车,CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商·家车”这一概念,体现出“宜家宜商”这一个性。SUV具有两大特点:一是运动性,也就是要能跑,不仅加速快、极速高,而且通过性Jeep切诺基要高,适应能力强;二是功能多,也就是说不仅能载人,具有较强的舒适性,而且载货能力强,并具有较强的牵引能力。

网友评论